運行を支える営業所の1日

早番ダイヤ出勤

勤務中は金品の携行が禁じられているため、出勤したらまず自分のロッカーに財布等の金品を預けます。

車両点検

当日の担当車両の料金箱を持って車両へ。車両やタイヤ、エンジンの状態に異常がないか、運行前にしっかりと点検します。

アルコール検査

法令に基づき、乗務前にアルコール検査を行います。都営バスでは、道路交通法よりも厳しい基準を設け、僅かな酒気帯びも絶対に許さないという姿勢で実施しています。検査結果と検査時の写真は自動でパソコンに記録され、厳格に管理しています。

始業点呼

自身の健康状態や車両に異常がないことを報告。運行管理者からはその日の注意事項が伝達されます。運行系統とダイヤを双方で確認し、行路表を受け取ったらいよいよ出発です。

運行開始

行路表に記載されたダイヤに従って、始発の停留所に向けて出発です。朝のラッシュに向けて多くのバスが各路線へ出庫していきます。

中休ダイヤ出勤

中休ダイヤは主に朝と夕方のラッシュの時間帯に乗務します。早番ダイヤの乗務員に続いて始業点呼を済ませ、次々と出庫していきます。

早番ダイヤ休憩

朝のラッシュが終わり、休憩をとるためにバスが入庫してきます。入庫時間はダイヤにより異なりますが、概ね1時間の休憩後、中休ダイヤの車両と入れ替わるように仕業後半の運行に入ります。

職員のための食堂があり、ラーメンやカレーなどの定番メニューのほか、日替わりメニューも提供しています。お昼時には多くの職員でにぎわいますが、1名の厨房スタッフがすべてを切り盛りしています。

中休ダイヤ休憩

剣道や柔道、卓球など、休憩時間に様々なスペースとして活用できる厚生室。中休ダイヤは休憩時間が4時間以上に及ぶものもあるため、体を動かすことでリフレッシュする乗務員もいます。

早番ダイヤ乗務終了

その日の乗務が終了したら、営業所内の専用給油場で給油をします。車体の汚れが目立つときは洗車も行います。

始動員が指定した位置に車両を停車

始動員とは、始発の車両からスムーズに出庫できるように、バスの格納場所を決定し、乗務員に指示を行う職務です。巣鴨営業所では、定年退職した元乗務員が担当しています。巣鴨営業所のように敷地に対して車両数が多い営業所にとっては、なかなか大変な仕事で、毎日複雑なパズルを組み上げていくかのような職人技です。都営バスでは通称「ひっぱり屋」とも呼ばれています。

毎朝事務職員から掲出される配車表をもとに、始動員が格納時間表と格納表を作成。100台の車両が円滑に出入りできるように、車両の駐車場所を管理しています。駐車場所によっては始動員自らバスを誘導し、乗務員をサポート、隙間なく格納していきます。

売上金精算・終業点呼

料金箱を専用の機械に入れると、自動的にその日1日の売上金が収納され、ICカードや一日乗車券の売上データなどが精算されます。
その後、乗務後のアルコール検査を行い、検査結果を報告するとともに、最後に終業点呼で、運行管理担当に乗務が無事に完了したことを報告して勤務終了です。

中休ダイヤ後半乗務開始

遅番の運行に加え、夕方のピークに向けて、中休ダイヤの車両が出庫するため多くのバスが路線に。そのため、車庫内は徐々にガラガラになっていきます。

中休ダイヤ乗務終了

売上金（データ）精算、アルコール検査、終業点呼を行って1日の業務が終了します。

遅番ダイヤ乗務終了

売上金（データ）精算、アルコール検査、終業点呼を行って1日の業務が終了します。運行を終えて入庫するバスもありますが、休憩を終えて深夜の運行に向けて出庫するバスもあります。