想いを運ぶ東京都交通局の仕事

交通技能[自動車整備]

自動車部 品川自動車営業所

Kさん

2017年入局

中学生の時の職場見学で都営バスに興味をもち、工業高校の自動車科に進学。卒業後、安定した環境で整備技術を追求したいと考え、東京都交通局に入局する。最初の5年間は早稲田自動車営業所で経験を積み、2022年からは品川自動車営業所にて勤務。

故障を未然に防ぐため、
入念な整備を実施
最先端の技術に
チームワークで挑む

仕事と魅力

バスの安定稼働を支える定期的な整備
先進技術にもチームで取り組む

100台以上の車両を管理する品川自動車営業所に所属し、都営バスの定期点検整備と臨時故障の対応をメインに、車両の保守・管理を行っています。定期点検では、3ヶ月ごとの法定点検に加えて、当局独自の1ヶ月点検も自主的に実施。定期的に部品やオイルの交換を行い、路上故障を未然に防ぐための予防整備に注力しています。定期点検整備は整備計画に則って実施していますが、品川自動車営業所には100台を超える車両があるため、1日3〜4台は整備していることになります。
近年は、従来のディーゼル車とは根本的に構造が異なる燃料電池バスやEVバスの導入が進み、整備の現場は大きな変革期にあります。初めて触れるシステムを前にして、同じバスであっても、「未知の自動車」を触っている感覚になることも珍しくありません。不明点にぶつかった時は、整備マニュアルを読み込み、仲間と議論しながら問題を特定。仮説を立て、議論し、原因を突き止めていく過程は、さながら「謎解き」のようでもあります。一人で抱え込まず、チームで課題を解決していくスタイルが当局の特徴であり、新しい技術に挑む上での強みでもあります。

画像：Kさん

想いとエピソード

一人でやり遂げた故障探求が
自信をくれた
都民の移動を支えているという誇り

印象に残っているのは、臨時故障の対応で、初めて一人で故障探求を任されたときのことです。異常を知らせる車両側のチェックランプは点かず、診断機を接続してもエラーコードが出ないケースで、私は整備マニュアルとこれまでの経験を頼りに、症状の切り分けを地道に繰り返しました。事象から考えられる原因を一つひとつ消去法でつぶしていくことで、最終的に原因の部品を特定することに成功しました。部品交換を行い、後日、自分が修理したバスが営業運転に復帰していく姿を見た時には、今までにない感動の念が胸に湧き上がり、整備士としての自信も芽生えました。
都営バスの安定運行を裏側で支える私たちの仕事は、基本的にお客様の目に触れることはありません。しかし、自分が整備したバスが今日も当たり前のように街を走り、人々の暮らしを支えています。生活インフラを支えているという事実が、何よりの誇りです。

夢・目標

技術の進化に「負けない」整備士に
常に学び続け、
技術の伝承にも貢献したい

最先端の技術に「負けない」整備士になることが目標です。燃料電池バスやEVバスなど、車両の技術の進歩は非常に早く、「私たち整備士の技術力が試されている」と感じることさえあります。新技術については、営業所内の仲間たちと議論しながら学ぶほか、他の営業所の整備士とも相談し、知識を蓄えているところです。もちろん新技術を追いかけるだけでなく、先輩たちが培ってきた技術力の継承も重要な使命であり、今後は私たちが後輩に伝えていく必要があります。そのためにも常日頃から車両のことを学び、絶えず技術の習得に努めていきたいと考えています。
そして私個人のキャリアの目標としては、将来的には助役試験を受け、助役になりたいと考えています。助役は整備士としての技術を持ち、資材管理や整備計画などを担うほか、営業所の運営にも携わります。そうした仕事を担うことで、今まで以上に安全・安心な車両の提供に貢献できるようになると考えています。

画像：Kさん

4Question

  • 今の仕事、「ここを見てほしい」といえば？

    感覚と経験に裏打ちされた「予防整備」です。エンジンや足回りなど車体全体を扱う幅広い知識と経験が必要で、見る・触る・聞く・嗅ぐといった感覚を研ぎ澄ませ、診断機のエラーコードだけではわからない故障の予兆を捉えています。

  • プライベートは何をしている？

    休日は、家族や友人とゴルフに出かけることが多いです。仕事に慣れて余裕が出てきてから、「何か新しいことを始めたい」と、ゴルフを始めました。自然の中でリフレッシュすることで、また仕事に集中できます。時には職場の仲間と一緒に行くこともあります。

  • 入局して一番成長したところは？

    仕事に対する責任感が格段に増したことです。特に後輩ができてからは、自分の作業の一つひとつが職場全体の安全意識につながると自覚し、より真摯に業務に取り組むようになりました。人に教えることは、結果的には自分の理解を深めることにもつながっていると感じます。

  • 未来の仲間に一言

    ディーゼル車に加え、EVバス、燃料電池バス、フルフラットバスなど、都営バスには多種多様な車両があり、新しい技術を学ぶ機会にあふれています。変化を楽しみながら、私たちと一緒に都営交通の安全を支えるプロフェッショナルを目指しましょう！

画像：Kさん

ワンデイスケジュール

  • 8:30

    始業

    作業着に着替え、一日の準備を整えます。

  • 8:50

    朝礼

    ラジオ体操の後、その日の作業内容や情報共有を行います。

  • 9:00

    定期整備など

    1か月自主点検や3か月法定点検など、計画に沿って整備作業を開始。臨時故障の対応が入ることもあります。

  • 12:00

    昼休憩

  • 13:00

    作業再開

    午前中の作業の続きや、運転手からの作業依頼に対応します。予備部品のオーバーホールなども進めます。

  • 17:15

    終業

    使用した工具の片付けや作業場の清掃を行い、一日の業務が終了します。